Малое судно ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Фото

Назначение судна

• ликвидация аварийных разливов нефти нефтепродуктов с температурой вспышки < 60°С
• сбор с судов нефтесодержащих вод, их отстой, сепарация с перекачкой нефтепродуктов в танк нефтеостатков и сдача нефтеостатков на берег в хранилище; сдача отсепарированной чистой воды на берег или за борт в разрешенных районах
• сбор с судов, транспортировка и выдача на береговую станцию сточных вод и мусора
• спасение терпящих бедствие экипажей судов и нефтегазодобывающих платформ, тушение пожаров.

Класс судна

КМ Ice3 R2 AUT3 FF3WS Bilge water removing ship, Oil recovery ship

Район плавания

Ограниченный R2

Район эксплуатации

Акватории портов Российской Федерации, нефтегазодобывающие месторождения в пределах ограниченного района R2

Основные характеристики:

Основные характеристики:

длина, м

- наибольшая

- между перпендикулярами

46,70

44,50

ширина, м

10,00

10,80 – с учетом стационарных бортовых кранцев

высота борта, м

4,75

осадка по грузовую марку, м

3,45

Грузовые и технологические помещения, м3:

- грузовые танки

699

Скорость судна при 85% мощности ГД, узл.

11

Дедвейт, т

740

Экипаж, чел.

8

Автономность, сут.

- по запасам пресной воды

10

- провизии

10

- по топливу и маслу

10

Энергетическая установка

- главный двигатель

Одновальная дизель-редукторная установка

Мощность

- главный двигатель, кВт

- дизель-генератор, кВт

960

2х150

Грузовое устройство

- гидравлический палубный кран

г/п – 5,5 т/с

вылет – 13 м

Технологическое оборудование по сбору нефти

• встраиваемая нефтесборная система LAMOR (LORS 5C) на правом и левом борту производительностью 260 м3/ч каждая;
• четыре гидравлических катушки LAMOR для хранения бонов (HSR), каждая катушка с четырьмя секциями бонов длиной по 30 м каждая;
• боновые заграждения общей длиной бонов на судне – 480 метров (модель для морских платформ);
• катер-бонопоставщик;
• амфибия Truxor / Truxor DM 5000 и навесной скиммер на кране типа Artic Skimmer для сбора нефти со льда;
• на судне предусмотрено место на верхней палубе для установки как минимум двух технологических блок-контейнеров на базе 20-ти футов морских контейнеров. Контейнеры могут иметь различное назначение и использоваться в зависимости от необходимости при проведении той или иной аварийно-спасательной операции.

Специальная система пожаротушения:

• два насоса производительностью 800 м3/ч;
• ​ два лафетных ствола;
• предусмотрено место на верхней палубе для установки автономного пожарного модуля контейнерного типа (АПМКТ) с установками комбинированного тушения пожаров (УКТП) «Пурга-300» производительностью по воде 300 л/с, по пене – 9 000 л/с.